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铁路4G可视化作业系统

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背景介绍

至2018年底,全国铁路营业里程达到14.4万公里,比上年增长2.5%。铁路路网密度达到134.2公里/万平方公里,比上年增加3.2公里/万平方公里。全国铁路旅客发送量完成28.14亿人。一年来,铁路行业深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,按照党中央、国务院的决策部署,坚守发展决不能以牺牲安全为代价这条不可逾越的红线,以高铁和客车安全为重点,严格落实安全生产责任,加强安全风险管控和隐患排查治理,深入开展安全生产大检查,强化安全基础和能力建设,铁路安全生产实现了持续稳定。

铁路段管普遍的情况是点多线长、岗位分散,岗位的安全及服务监管一直是难点。改进“两违”问题的防控手段,改进安全检查监督方式,加强对一次作业过程的全过程、多方位、全天候监控,加强对重点作业、重点部位、重点岗位和重点时段的盯控,及时发现和解决现场作业中的“两违”问题是铁路安全生产工作的重中之重。

为了切实解决铁路安全生产管理需要,解决现场作业全过程监管难等问题,经过充分调研、分析、论证,结合车站铁路段管理的特点,比特推出了铁路行业“4G可视化作业系统”。

使用场景

各站段作业人员在作业过程的工作记录;岗位监督;即时上报;实时指挥;应急处置。

项目建设意义

建立可视化管理平台,有效减少“两违”发生

通过4G可视化作业系统的建设,可以客观、真实、公正、准确反映安全生产情况,加强了对各环节的管理,有效的监督及抑制”两违“行为。如车务段:车务段的调车作业较多,调车作业的移动、持续、间断等特性让安全生产监控很难全面兼顾,通常靠事后通过调车作业音视频回放来发现存在的两违问题。这种“事后诸葛亮”式的安全卡控管理办法客观上存在一定安全风险和隐患。如何实现从“事后管理”向“事中管理”,在作业中出现问题的直接“定点发现、准确消除、及时清理”。

通过4G可视化作业系统的建设,可以使安全指挥中心工作人员实时观看现场作业场景,实现对每一批调车作业,每一名调车人员、每一句联控指令、每一个手势动作、每一帧现场场景等全程多方位的“全画幅”盯控。并可以针对生产中出现对违章违纪、安全风险、危险镜头、路风问题进行监督,检查、追责,并进行深度分析,及时制定整改措施,确保生产安全稳定。4G可视化作业系统的建设,可以使两违行为大幅下降,并为现场安全管理增加了一道新的防线。

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